| TREC-ATX トレック ATX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| THROTTLE ELECTRONIC CONTROL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ＴＲＥＣーＡＴＸはアクセル開度に対するＥＣＵへの指令を制御することにより、ＡＴ・ＣＶＴ車のシフトＵＰポイント |
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| 電子制御ＡＴ・ＣＶＴ車のシフトＵＰ（変速）ポイントは、アクセルを全開近くで操作しない限り、最大トルク発生 回転数のかなり手前でシフトＵＰしてしまいます。その為、エンジンパワーを有効に使用しながらの運転が困難です。 ＴＲＥＣ−ＡＴＸはスロットルセンサーへ独自の信号を送ることにより、変速ポイント回転数をより最大トルク回転数に近づけ 低中速トルク、加速を向上させる画期的なコントローラーです。 |
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| スポーツＡＴ・ＣＶＴ車に変貌！ 低中速域トルク大幅向上！ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ●ＡＴ・ＣＶＴ車の変速ポイントが最大トルク発生回転数により近づく為、低中速トルクが増大し、エンジンレスポンスが 大幅に向上します。 ●ターボ車に装着した場合、変速時のブースト圧の落ち込みが軽減され、加速が大幅に向上します。 ●高負荷域はノーマル制御に戻る為、ミッションへの負担がありません。 ●注意 ＊パワーモード付ＡＴ・ＣＶＴ車はパワーモードプラスの制御になります。 ＊ＦＷＸとの併用は出来ません。（ＦＷＸをＡＴ・ＣＶＴ車に使用した場合、変速ポイントの制御も同時におこなわれる為） |
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| 必要に応じオプション部品をチョイス！ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 基本キットに各オプション部品を組み合わせることにより、ＴＲＥＣ−ＡＴＸの基本性能をＵＰさせることが可能です。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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