| DC SYSTEM SV PRO スペシャルデータ 適合表 |
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| TOYOTA | ||||||
| 車名 | エンジン型式 | インジェクター | エアフロー | タービン | カム | 備考 |
| SCP10 | 1SZFE | ノーマル | ノーマル | HKS | ー | ※2※4 FーCON MINI併用 |
| NCP31 | 1NZFE | ノーマル | ノーマル | BLIZ-SC | ー | ※2※4※10 BLIZアクセス併用 |
| SCP10 | 1SZFE | ノーマル | ノーマル | HKS | ー | ※2※7 ECU当社加工 |
| NCP13 | 1NZFE | 295cc | ノーマル | TRD | ー | ※2※4 ﾌﾞｰｽﾄ0.5ｋｇ／ｃ㎡ |
| NCP13 | 1NZFE | TRD | ノーマル | TRD | ー | ※1※2※4 ﾌﾞｰｽﾄ0.5ｋｇ／ｃ㎡ (RSﾀｰﾎﾞ） |
| AE86 | 4AGE | 240cc | ノーマル | ー | 264 | ※2※5※8 4連/5AG |
| AE111 | 4AGE | 430cc | ノーマル | K3-330R | ー | ※2※5※8 BLIZアクセス併用 |
| SXE10 | 3SGE | ノーマル | ノーマル | ー | ー | ※2※5※8 ｽｰﾊﾟｰｲﾝﾃｰｸ |
| SXE10 | 3SGE | ノーマル | ノーマル | ー | 256 | ※2※4※8 2.2L |
| ZZW30 | 1ZZFE | ノーマル | ノーマル | ー | ー | ※2※4※10 ｴｷﾏﾆ |
| ZZW30 | 1ZZFE | 390cc | ノーマル | ﾊﾟﾜｰｴﾝﾀｰ | ー | ※2※4 |
| ACR,30W | 2AZFE | ノーマル | ノーマル | ー | ー | ※1※2※8 BIGｽﾛｯﾄﾙ ｴｷﾏﾆ |
| ACR,40W | 2AZFE | ノーマル | ノーマル | BLIZ-SC | ー | ※1※2※8 BLIZｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰｼｽﾃﾑ専用 |
| ACR,40W | 2AZFE | 360cc | ノーマル | BLIZ-SC | ー | ※1※2※8 BLIZ-SC+ﾏﾌﾗｰ＋中間ﾏﾌﾗｰ BIGｽﾛｯﾄﾙ |
| ANH1＃W | 2AZFE | 525cc | ノーマル | IHI 斜流 | ー | ※2※5 |
| EP91 | 4EFT | 430cc | ノーマル | ノーマル | ー | ※2※6 BLIZアクセス併用 |
| JZX100 | 1JZGT | 430ｃｃ | ノーマル | ノーマル | ー | ※2※5 |
| JZX100 | 1JZGT | 550ｃｃ | ノーマル | GT2530 | ー | ※2※5 ﾌﾞｰｽﾄ1．1ｋｇ／ｃ㎡ |
| JZS161 | 2JZGT | 650cc | 押し込み | IHI C7 | 264 | ※2※4 3.1L |
| NISSAN | ||||||
| 車名 | エンジン型式 | インジェクター | エアフロー | タービン | カム | 備考 |
| HP11 | SR20DE | 370cc | ノーマル | PS13 | - | ※2※6 ﾌﾞｰｽﾄ0.5ｋｇ／ｃ㎡ |
| S14 | SR20DET | ノーマル | ノーマル | ノーマル | 256 | ※2※4 BIGｽﾛｯﾄﾙ |
| サファリ 60 | ノーマル | ノーマル | ノーマル | 272 | ※2 ｽﾛｯﾄﾙ開く | |
| S13 | SR20DET | 550cc | Z32 | S15 | 256 | ※2※7 ﾛﾑﾁｭュｰﾝ併用 |
| S15 | SR2０DET | 720cc | ノーマル | ノーマル | 256 | ※2※6※8 |
| S14 | SR2０DET | 550cc | Z32 | TRUST | ー | ※2※4※8 |
| S14 | SR2０DE | ノーマル | ノーマル | ー | ー | ※1※3※4 BIGｽﾛｯﾄﾙ 燃費重視 |
| A31 | SR2０DET | S14 | S14 | S14 | ー | ※2※4 S14ｴﾝｼﾞﾝ |
| R32 | RB20DET | 444cc | ノーマル | R33 | ー | ※2※5 |
| R32 | RB20DET | 550cc | ノーマル | TRUST | ー | ※2※6 |
| BCNR33 | RB26DETT | 660cc | Z32 | TRUST | 264 | ※2※6※8 ﾛﾑﾁｭュｰﾝ併用 |
| ECR33 | RB25DET | 550cc | ノーマル | ノーマル | ※2※5 | |
| ＭＩＴＵＢＩＳＨＩ | ||||||
| 車名 | エンジン型式 | インジェクター | エアフロー | タービン | カム | 備考 |
| DE3A | 6A12 | ノーマル | ー | ー | ー | ※2※4 タコ足 |
| HONDA | ||||||
| 車名 | エンジン型式 | インジェクター | エアフロー | タービン | カム | 備考 |
| ﾗｲﾌ BJ７ | P07A | ノーマル | ー | ー | ー | ※1※2※11 ﾌﾞｰｽﾄ1,2K ﾚｽﾎﾟﾝｽ、ﾊﾟﾜｰ重視 |
| GD1,2, | L13A | ノーマル | ー | ー | ー | ※1※8※9 ﾚｽﾎﾟﾝｽ、ﾊﾟﾜｰ重視 |
| GD3,4 | L15A | ノーマル | ー | ー | ー | ※1※8※9 ﾚｽﾎﾟﾝｽ、ﾊﾟﾜｰ重視 |
| GB1,2 | L15A | ノーマル | ー | ー | ー | ※1※8※9 ﾚｽﾎﾟﾝｽ、ﾊﾟﾜｰ重視 |
| RN3,4 | K20A | ノーマル | ー | ー | ー | ※1※8※9 BIGｽﾛｯﾄﾙ ﾚｽﾎﾟﾝｽ、ﾊﾟﾜｰ重視 |
| RN5 | K20B | ノーマル | ー | ー | ー | ※1※3※8 ﾚｽﾎﾟﾝｽ、ﾊﾟﾜｰ重視 TREC併用 |
| RN5 | K20B | ノーマル | ー | ー | ー | ※1※8 BIGｽﾛｯﾄﾙ ﾚｽﾎﾟﾝｽ、ﾊﾟﾜｰ重視 TREC併用 |
| RN5 | K20B | ノーマル | ー | ー | ー | ※1※2※8 BIG-S F/P、S/P、Rﾏﾌﾗ-60φ、他、ﾊﾟﾜｰ重視 TREC併用 |
| RB1,2 | K24A | ノーマル | ー | ー | ー | ※1※8 BIGｽﾛｯﾄﾙ ﾚｽﾎﾟﾝｽ、ﾊﾟﾜｰ重視 TREC併用 |
| EG6 | B16A | ノーマル | ー | ー | 264 | ※2※7 注１ ４連ｽﾛｯﾄﾙ |
| EF8 | B16A | ノーマル | ー | ー | ー | ※2※5※10 EK9ｴﾝｼﾞﾝ、ﾊｲｺﾝﾌﾟ |
| EG6 | B18C | B18C | ー | ー | ー | ※2※4※10 DC2ｴﾝｼﾞﾝ |
| EG6 | B18C-R | ノーマル | ー | ー | ー | ※2※4 DC2 TYPE R ｴﾝｼﾞﾝ |
| EK9 | B16A | ノーマル | ー | ー | VTEC | ※2※7 全域VTEC＊ |
| EK9 | B16A | ノーマル | ー | ー | ー | ※2※5 圧縮UP、ﾊﾞﾙﾀｲ変更 |
| ES3 | D17A | ノーマル | ー | ー | ー | ※1※8 ｽﾛｯﾄﾙ改、ﾚｽﾎﾟﾝｽ、ﾊﾟﾜｰ重視 |
| EU3 | D17A | ノーマル | ー | ー | ー | ※1※3※9※10 ﾚｽﾎﾟﾝｽ、ﾊﾟﾜｰ重視 |
| BA8 | F22B | ノーマル | ー | ー | ー | ※1※3※9※10 ﾀｺ足、F/P、S/P、Rﾏﾌﾗ-、他、ﾊﾟﾜｰ重視 |
| BB8 | H22A | ノーマル | ー | ー | ー | ※1※2※8※9※10 BIGｽﾛｯﾄﾙ ﾚｽﾎﾟﾝｽ、ﾊﾟﾜｰ重視 |
| CH9 | H23A | ノーマル | ー | HKS | ー | ※2※4 ﾌﾞｰｽﾄ圧 0.5K |
| CH9 | H23A | ノーマル | ー | HKS | ー | ※2※5※8 注2 ＦコンＭＩＮＩ併用 |
| ＭＡＺＤＡ | ||||||
| 車名 | エンジン型式 | インジェクター | エアフロー | タービン | カム | 備考 |
| NA6C | B6ZE | BFMR用 | ー | HKS | ー | ※2※7 ﾌﾞｰｽﾄ圧 0.5K |
| NB8C | BPZE | ノーマル | ー | ー | ー | ※1※3※8 BIGｽﾛｯﾄﾙ ﾚｽﾎﾟﾝｽ、ﾊﾟﾜｰ重視 |
| FC3S | 13BT | 800cc×４本 | ノーマル | TRUST | ー | ※2※4 |
| FD3S | 13BT-REW | ノーマル | ー | ノーマル | ー | ※2※4※8 ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ､ﾉｰﾏﾙﾌﾞｰｽﾄ |
| ＳＵＢＡＲＵ | ||||||
| 車名 | エンジン型式 | インジェクター | エアフロー | タービン | カム | 備考 |
| SF5A | EJ20G | ノーマル | ノーマル | ノーマル | ー | ※2※4 タコ足 |
| BE，BH5 | EJ20G | ノーマル | ノーマル | ノーマル | ー | ※2※4 段付き対策（前期） |
| KK3，4 | EN07 | ノーマル | ノーマル | プリー | ※2※5※8 1．2Ｋﾌﾟｰﾘｰ、タコ足 | |
| ＳＵＺＵＫＩ | ||||||
| 車名 | エンジン型式 | インジェクター | 圧力センサー | タービン | カム | 備考 |
| CA72V | F5A | ノーマル | ノーマル | ノーマル | ー | ※1※2※11 ﾚｽﾎﾟﾝｽ・ﾊﾟﾜｰ重視 75ps仕様 |
| MF21S | K6A | ノーマル | ノーマル | ノーマル | ー | ※1※3※9 ﾚｽﾎﾟﾝｽ・ﾊﾟﾜｰ重視 72ps仕様 |
| DAIHATU | ||||||
| 車名 | エンジン型式 | インジェクター | 圧力センサー | タービン | カム | 備考 |
| ﾑｰｳﾞL910 | ＥＦ-ＤＥＴ | ノーマル | ノーマル | ノーマル | ー | ※1※3※4 燃費重視、ﾚｽﾎﾟﾝｽUP |
| ﾑｰｳﾞL910 | ＥＦ-ＤＥＴ | ノーマル | ノーマル | ノーマル | ー | ※1※3※4 BIGｽﾛｯﾄﾙ ﾚｽﾎﾟﾝｽ重視 |
| インポート（要現車確認） | ||||||
| ポルシェ（964・993）・ベンツ（CクラスE36）・BMW（M3・318・325・328）・フォルクスワーゲン・ゴルフ４ ・ゴルフ４ターボ・アルファロメオ（145） 他 |
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| ※1 B.S.Wオリジナルデーター | ||||||
| ※2 ハイオクガソリン | ||||||
| ※3 レギュラーガソリン | ||||||
| ※4 ±10％未満のデーターになります。 | ||||||
| ※5 ±10％以上±15％未満のデーターになります。 | ||||||
| ※6 ±15％以上±30％未満のデーターになります。 | ||||||
| ※7 ±30％以上のデーターになります。 | ||||||
| ※8 加速補正あり。 | ||||||
| ※9 パワーアップキット用。 | ||||||
| ※10 ADICﾓｰﾄﾞ、S/C、VTEC他 の範囲指定があります。 | ||||||
| ※11 ブーストリミッターの解除、 ブーストＵＰ用。 | ||||||
| 注１．ＥＡＣＶは必ず装着してセッティングをおこなって下さい。 | ||||||
| 注２．ＦコンＭＩＮＩの手前にＤＣを取り付けて下さい。 | ||||||
| ● 上記データーは、DC SYSTEM Type1 ・ Type2 ・ SV Ｐｒｏ は対応します。 ● 上記データーは、参考データーですのでお車の状態や仕様、ターボ又はスーパーチャージャー付きのお車に 関しましては過給圧によって異なります。 |
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| ● 現車セッティングはこちら ● シエクル商品サイトマップ |
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