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| 史上初のオートマチックトランスミッション制御サブコンシステム『SPEC B』。
A/Tの変速ポイントを |
| 自在にコントロールし、レスポンスに優れる”キレ”のある変速を実現！スポーツユースはもちろん |
| タウンユースにおいてもその効果 を発揮。 |
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オートマチックトランスミッションのシフトアップポイントを変更することにより、発進から中速域のレスポンスを大幅に向上し、キレのある変速を実現します。 |
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ターボ車の場合、シフト変速時に発生するブーストの落ち込みを軽減することができます。
※高回転、高負荷時はAT保護の為にノーマル制御に戻ります。
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ワインディングの登り・高速道路での追い越しをスムーズに！ |
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| ■接続図 |
| 配線(5〜10本)終了後、RACING SPEC
COMPUTERにパソコンを接続して指定の基準データ入力します。
データを変更したほうが良い場合は、パソコンにてデータ変更をするといった簡単な作業にてセッティングが出来ます。 |
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| ■FUELボリュームによる簡易な燃料調整 |
| パソコンとSPEC-B本体を通信(接続)させ、マップ上の数値を変更する事により、ATのシフトアップポイントを変更します。また、SPEC-B本体側面
のFUELボリュームにより、簡単に±6％の燃料調整を可能にしています。燃料調整範囲はパソコンのマップ上に、白く範囲指定した領域に回転・負荷ポイントがアクセスした時に燃料の増減を行います。(一部車種除く)
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シフトポイント及び燃料調整範囲の変更はプロショップモデル用ソフトにて書き換えが可能です。(ユーザーモデル用ソフトでは使用できません)シフトポイント及び燃料調整範囲の変更はプロショップモデル用ソフトを有するRSC取扱ディーラーにてご依頼ください。 |
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| ▲セッティング画面 |
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▲FUELボリューム |
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| ■シフトアップポイントを簡易に変更 |
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シフトアップポイントのコントロールはスポーツユースはもちろん ワインディングや高速道路等、様々な状況においてメリットをもたらします。
通 常のキックダウンの後設定したシフトアップポイントまでキッチリとエンジンが回るので、パワーをより有効的に使うことができます。
ワインディングの登りや高速道路での追い越し等をスムーズに行う事ができる為、通常走行時のユーティリティ面においてもその効果を
体感する事が可能となります。 |
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| 商 品 名 |
品 番 |
税込み価格 |
備 考 |
| 電源アダプター |
DCS-2120 |
\10,500 |
デスクトップパソコン用 |
| 配線ハーネスキット |
DCS-2122 |
\5,040 |
補修部品 |
| 回転信号アダプター |
DCS-2410 |
\5,040 |
回転信号変換アダプター |
| スピードリミッターカット(A) |
DCS-2430 |
\13,440 |
JZS147トラクションカット用 |
| スピードリミッターカット(C) |
DCS-2432 |
\8,190 |
トヨタST215W (AT) 用 |
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このページはフレームのページです。
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| 商品のご質問はメールでお願い致します。 |
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| bigsingleworks@ybb.ne.jp |
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| お勧めパーツ TOP へ |
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| ご注文の際はこちらをご確認下さい。 |
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