| 汎用特殊純銀線仕様 |
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| 純銀線仕様： |
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| 「銅線仕様」に対してのみならず、一般的な「電線」としても、これほどの「ハイスペック」は存在しません。素材は「ただの純銀」 |
| ではなく、より導電性を高めるための「特殊加工」が施してあり、ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾌﾞｰｽﾀｰ本来の性能を100%発揮するのは純銀配線仕様です。 |
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| 「銅線仕様」に比して「お値段」は高いのですが、他の類似商品が「銅線ケーブル」で同等価格ということを考慮するならば、 |
| プレミアム性は充分にあります。「腕に覚えのある方」に「完璧なアーシング」として施工していただきたい「逸品」です。 |
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| ラインナップは、「直列３気筒」「直列４気筒」「直列６気筒」に、それぞれプラグサイズに応じて「大・小」があります。 |
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| お買い求めの際にお間違いの無い様ご注意ください。 （この商品は在庫のみになります。） |
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| この商品は「プラグアースキャップ」まで銀メッキが施してあります。 |
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| グランド・ブースター直列３気筒用（大）「純銀線仕様」 |
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適用エンジン：直列３気筒 |
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（Ｖ型６気筒には２セット使用） |
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プラグサイズ：大（六角対辺寸法２１㍉ |
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＝比較的低年式車に多いタイプ） |
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ご自身でお取り付けになる場合は、プラグ交換ができる程度の技術と知識が必要です。 |
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プラグ交換可能な車種であること。（ただし、プラグ交換はいたしません。） |
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この商品は「特殊加工純銀線ケーブル」「銀メッキプラグアースキャップ」を採用しております。 |
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「プラグアース」のみならず、電線としても最高素材である「特殊加工純銀線」を使用した |
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「全般的なアーシング」をお薦めします。 |
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※上記条件はお買い上げ前に BIG SINGLE WORKS Ground－Boosterへ |
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必ずお確かめください。 |
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| グランド・ブースター直列３気筒用（小）「純銀線仕様」 |
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適用エンジン：直列３気筒 |
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（Ｖ型６気筒には２セット使用） |
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プラグサイズ：小（六角対辺寸法１６㍉ |
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＝最近の車に多いタイプ） |
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ご自身でお取り付けになる場合は、プラグ交換ができる程度の技術と知識が必要です。 |
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プラグ交換可能な車種であること。（ただし、プラグ交換はいたしません。） |
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この商品は「特殊加工純銀線ケーブル」「銀メッキプラグアースキャップ」を採用しております。 |
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「プラグアース」のみならず、電線としても最高素材である「特殊加工純銀線」を使用した |
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「全般的なアーシング」をお薦めします。 |
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※上記条件はお買い上げ前に BIG SINGLE WORKS Ground－Boosterへ |
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必ずお確かめください。 |
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| グランド・ブースター直列４気筒用（大）「純銀線仕様」 |
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適用エンジン：直列４気筒 |
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（Ｖ型８気筒には２セット使用） |
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プラグサイズ：大（六角対辺寸法２１㍉ |
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＝比較的低年式車に多いタイプ） |
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ご自身でお取り付けになる場合は、プラグ交換ができる程度の技術と知識が必要です。 |
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プラグ交換可能な車種であること。（ただし、プラグ交換はいたしません。） |
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この商品は「特殊加工純銀線ケーブル」「銀メッキプラグアースキャップ」を採用しております。 |
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「プラグアース」のみならず、電線としても最高素材である「特殊加工純銀線」を使用した |
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「全般的なアーシング」をお薦めします。 |
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※上記条件はお買い上げ前に BIG SINGLE WORKS Ground－Boosterへ |
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必ずお確かめください。 |
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| グランド・ブースター直列４気筒用（小）「純銀線仕様」 |
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適用エンジン：直列４気筒 |
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（Ｖ型８気筒には２セット使用） |
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プラグサイズ：小（六角対辺寸法１６㍉ ＝最近の車に多いタイプ。 |
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※市販車中最も多いタイプ。） |
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ご自身でお取り付けになる場合は、プラグ交換ができる程度の技術と知識が必要です。 |
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プラグ交換可能な車種であること。（ただし、プラグ交換はいたしません。） |
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この商品は「特殊加工純銀線ケーブル」「銀メッキプラグアースキャップ」を採用しております。 |
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「プラグアース」のみならず、電線としても最高素材である「特殊加工純銀線」を使用した |
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「全般的なアーシング」をお薦めします。 |
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※上記条件はお買い上げ前に BIG SINGLE WORKS Ground－Boosterへ |
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必ずお確かめください。 |
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| グランド・ブースター直列６気筒用（大）「純銀線仕様」 |
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適用エンジン：直列６気筒 |
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プラグサイズ：大（六角対辺寸法２１㍉ |
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＝比較的低年式車に多いタイプ） |
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ご自身でお取り付けになる場合は、プラグ交換ができる程度の技術と知識が必要です。 |
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プラグ交換可能な車種であること。（ただし、プラグ交換はいたしません。） |
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この商品は「特殊加工純銀線ケーブル」「銀メッキプラグアースキャップ」を採用しております。 |
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「プラグアース」のみならず、電線としても最高素材である「特殊加工純銀線」を使用した |
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「全般的なアーシング」をお薦めします。 |
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※上記条件はお買い上げ前に BIG SINGLE WORKS Ground－Boosterへ |
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必ずお確かめください。 |
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| グランド・ブースター直列６気筒用（小）「純銀線仕様」 |
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適用エンジン：直列６気筒 |
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プラグサイズ：小（六角対辺寸法１６㍉ |
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＝最近の車に多いタイプ） |
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ご自身でお取り付けになる場合は、プラグ交換ができる程度の技術と知識が必要です。 |
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プラグ交換可能な車種であること。（ただし、プラグ交換はいたしません。） |
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この商品は「特殊加工純銀線ケーブル」「銀メッキプラグアースキャップ」を採用しております。 |
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「プラグアース」のみならず、電線としても最高素材である「特殊加工純銀線」を使用した |
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「全般的なアーシング」をお薦めします。 |
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※上記条件はお買い上げ前に BIG SINGLE WORKS Ground－Boosterへ |
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必ずお確かめください。 |
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| グランド・ブースター スバル水平対向用４気筒 小）「純銀線仕様」 |
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適用エンジン：スバル水平対向 |
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プラグサイズ：小（六角対辺寸法１６㍉ |
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ご自身でお取り付けになる場合は、プラグ交換ができる程度の技術と知識が必要です。 |
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プラグ交換可能な車種であること。（ただし、プラグ交換はいたしません。） |
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この商品は「特殊加工純銀線ケーブル」「銀メッキプラグアースキャップ」を採用しております。 |
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「プラグアース」のみならず、電線としても最高素材である「特殊加工純銀線」を使用した |
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「全般的なアーシング」をお薦めします。 |
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※上記条件はお買い上げ前に BIG SINGLE WORKS Ground－Boosterへ |
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必ずお確かめください。 |
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| グランド・ブースター スバル水平対向用 NO,２キット）「純銀線仕様」 |
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Ground-Booster以外の重要な箇所への配線を可能にしたキットの |
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販売開始です。パワーをあげる為だけの改造ではありません。 |
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エンジン音を静かに、スムーズなエンジンの回転、性能の上昇を感じ |
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ることができます。こちらのNo.2キットを搭載しますと、車としての |
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性能が完璧になるといっても過言ではありません。 |
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| BIG SINGLE WORKS Ground－Boosterへ |
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