ブローバイサブタンク


	■		ブローバイサブタンク

嬉しいコストパフォーマンス!!

ブローバイサブタンクは、クランクケース内（エンジン内部）の圧力を抑えることでフリクションを低減

させエンジンのパワー・トルクをアップさせますのでリスクが少なく優れたコストパフォーマンスです。

そしてクランクケース内圧力が下がる事でシリンダーヘッド内のオイルがオイルパンに戻りやすくなる

事で、シリンダーヘッド内のオイル残量が減り、ブローバイガスと一緒に噴出すオイルも減ります。

又、ブローバイサブタンクでブローバイガスとオイルを分離しオイルパンへリターンさせることでオイル

の消費量も低減します。

例えば・・・

人間が100mを走る時に常に向かい風で走っている状態（力を使う割にはタイムが伸びない）から、ほぼ無風

の状態（力を使う量にに対してタイムが伸びる）で走ることが出来るようになるようなことです。

エンジンの部品も同様で上下運動や回転運動等をしているため、ブローバイサブタンクを装着する事により

エンジン内部（ｸﾗﾝｸｹｰｽ内）の圧力を抑え、上下運動や回転運動等の効率を良くする事が出来ますので

エンジンのパワー・トルクが上がります。

　　　　　税抜き価格：15,000円～　　好評発売中!!
　
（ブローバイホースはФ20・Ф15・Ф9 お車に合わせてお選び頂きます）
● ｽﾎﾟｰﾂｶｰからﾜｺﾞﾝ・Kｶｰなど幅広いお車に対応します。

〔オイルリターン式の場合〕

〔内圧抜きだけの場合〕

キット内容
サブタンク本体（Ф60×H90mm）	1
本体取付けステー	1
レベルゲージアダプター	1
耐油ホースФ10	1.5m
ホースバンド小	3
ブローバイ用ホースバンド	2
アダプター止め板	1
注意）本製品は、レベルゲージを抜いて使用します。　　　オイル管理には、十分ご注意して下さい。

ITEM

MODEL

PRICE(税抜き価格)

備考

BNR32,BCNR33,BNR34

\18,000

ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲﾎｰｽФ20

PS13,S14,S15,R33,R34

\15,000

ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲﾎｰｽФ15

R32

\15,000

ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲﾎｰｽФ15

AE86,AE101,AE111

\15,000

ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲﾎｰｽФ9

EK9,EK4,EG6,DC2

\15,000

ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲﾎｰｽФ9

CP9A,CN9A,CT9A

\15,000

ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲﾎｰｽФ9


●	上記は一部の車種です。
	ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲﾎｰｽの径が合えばブローバイサブタンクは装着は可能です。

●	ノーマル車でないお車は、ブローバイサブタンクの形状が合わない場合があります。
	その場合はブローバイサブタンクの加工や製作は可能です。

●	商品ご購入の場合、別途消費税が掛かります。

■ ワンオフブローバイサブタンク装着例 ■

EU14　ブルバード SSS 　SR18DE

大容量タンク仕様

2000回転～2500回転以上のエンジンの吹けが良くなったと感じました。

かなり乗り易くなりエンジンの振動が押さえられている感じで良いフィーリングとなっています。

BCNR33　GT-R　RB26DETT　ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ車

セルボ　HG21S　K6A　M ﾀｰﾎﾞ
横置きﾀﾝｸ仕様

セルボ HG21S オーナーからのコメント
高速走行しましたが、特に高速域でエンジン回転が滑らかになっているのを実感しました。

１２０km/hから１４０km/hまでの加速は、瞬く間でした。

エンジン回転がスムースで、何の抵抗もなく上昇して行き１４０km/hを超えても、まだまだ回りたがってました(笑

AZ-1　PG6SA　F6A　ターボ　ﾉｰﾏﾙ車

　※上記写真はオリジナルブローバイサブタンク＋取り付けﾌﾞﾗｹｯﾄ製作品です。

AZ-1 オーナーからのコメント
最初の印象は、「エンジンパワーの出かたが一回り大きくなった」と感じました。
左折直後からいつものとうりに加速させギアを上げていくと、今までより早い時間で希望のスピード以上の速度
(50キロ出すつもりが60キロに) になっていました。
ほかに感じたことは、エンジン回転の回り方が以前より少し軽く早くなった。
(レスポンスと言うより力強くエンジンが回る感じです。)
高回転時のエンジン音を比べると取り付ける前は、ずいぶん苦しげな音で回っていましたが、取り付け後は
多少苦しくなくなった様に感じさせる音に変化しました。(音が小さくなったわけではなく、なめらかな感じに。)
以上がこれまで運転していた中で感じた変化です。
しかし本来の目的であるブローバイガスのオイルキャッチとは別の結果には満足のいく内容と思います。