■ATS&ACROSS カーボンクラッチ | ※カバー圧着力についてはカタログ記載以外にも製作が可能です。ご希望の方は弊社までご相談下さい。 |
車 種
|
年 式
|
車型式
|
エンジン
|
MT
|
ATS&ACROSS カーボンクラッチ
製品番号 |
枝番
|
種類
|
カバー 圧着力 (Kg)
|
小売価格
(消費税抜) |
小売価格 (消費税込)
|
備 考
|
|||
タイプS (標準タイプ)
|
タイプR
|
ソフトタイプ
|
NISSAN | ||||||||||||||
スカイライン GT-R |
89.8- | BNR32 BCNR33 |
RB26DETT | 5MT | CN23310 | CN23315 | CN23316 |
-
|
11
|
3
|
1100
|
255,000
|
267,750
|
#1 |
-
|
14
|
3
|
1350
|
255,000
|
267,750
|
#1 | ||||||||
CN23210 | CN23215 | CN23216 |
-
|
11
|
2
|
1100
|
195,000
|
204,750
|
#1 | |||||
-
|
14
|
2
|
1350
|
195,000
|
204,750
|
#1 | ||||||||
CN23310H | CN23315H | CN23316H |
-
|
11
|
3
|
1100
|
263,000
|
276,150
|
#1 | |||||
H:重量フライホイールタイプ |
-
|
14
|
3
|
1350
|
263,000
|
276,150
|
#1 | |||||||
CN23210H | CN23215H | CN23216H |
-
|
11
|
2
|
1100
|
203,000
|
213,150
|
#1 | |||||
H:重量フライホイールタイプ |
-
|
14
|
2
|
1350
|
203,000
|
213,150
|
#1 | |||||||
CN23112 |
-
|
-
|
-
|
13
|
1
|
1300
|
119,000
|
124,950
|
#1 | |||||
“Pro-spec” |
-
|
16
|
1
|
1600
|
119,000
|
124,950
|
#1 | |||||||
RB26DETT | ホリンジャーMT | CN23350 | CN23355 | CN23356 |
-
|
11
|
3
|
1100
|
265,000
|
278,250
|
#2 | |||
-
|
14
|
3
|
1350
|
265,000
|
278,250
|
#2 | ||||||||
CN23250 | CN23255 | CN23256 |
-
|
11
|
2
|
1100
|
205,000
|
215,250
|
#2 | |||||
-
|
14
|
2
|
1350
|
205,000
|
215,250
|
#2 | ||||||||
RB26DETT | トラストMT | CN23370 | CN23375 | CN23376 |
-
|
11
|
3
|
1100
|
265,000
|
278,250
|
#5 | |||
-
|
14
|
3
|
1350
|
265,000
|
278,250
|
#5 | ||||||||
CN23270 | CN23275 | CN23276 |
-
|
11
|
2
|
1100
|
205,000
|
215,250
|
#5 | |||||
-
|
14
|
2
|
1350
|
205,000
|
215,250
|
#5 | ||||||||
RB26DETT | OS MT | CN233110 | CN233115 | CN233116 |
-
|
11
|
3
|
1100
|
269,000
|
282,450
|
||||
-
|
14
|
3
|
1350
|
269,000
|
282,450
|
|||||||||
CN232110 | CN232115 | CN232116 |
-
|
11
|
2
|
1100
|
209,000
|
219,450
|
||||||
-
|
14
|
2
|
1350
|
209,000
|
219,450
|
|||||||||
99.1- | BNR34 | RB26DETT | ノーマル | CN23320 | CN23325 | CN23326 |
-
|
11
|
3
|
1100
|
285,000
|
299,250
|
#3 | |
-
|
14
|
3
|
1350
|
285,000
|
299,250
|
#3 | ||||||||
CN23220 | CN23225 | CN23226 |
-
|
11
|
2
|
1100
|
225,000
|
236,250
|
#3 | |||||
-
|
14
|
2
|
1350
|
225,000
|
236,250
|
#3 | ||||||||
CN23320L |
CN23325L
|
CN23326L
|
-
|
11
|
3
|
1100
|
285,000
|
299,250
|
#3 | |||||
“Pro-spec”L:軽量フライホイールタイプ |
-
|
14
|
3
|
1350
|
285,000
|
299,250
|
#3 | |||||||
CN23220L | CN23225L | CN23226L |
-
|
11
|
2
|
1100
|
225,000
|
236,250
|
#3 | |||||
“Pro-spec”L:軽量フライホイールタイプ |
-
|
14
|
2
|
1350
|
225,000
|
236,250
|
#3 | |||||||
CN23122 |
-
|
-
|
-
|
13
|
1
|
1300
|
145,000
|
152,250
|
#3 | |||||
“Pro-spec” |
-
|
16
|
1
|
1600
|
145,000
|
152,250
|
#3 | |||||||
ニスモ製 強化シャフト付 ゲトラグ6MT |
CN23360 | CN23365 | CN23366 |
-
|
11
|
3
|
1100
|
295,000
|
309,750
|
#3 | ||||
-
|
14
|
3
|
1350
|
295,000
|
309,750
|
#3 | ||||||||
CN23260 | CN23265 | CN23266 |
-
|
11
|
2
|
1100
|
235,000
|
246,750
|
#3 | |||||
-
|
14
|
2
|
1350
|
235,000
|
246,750
|
#3 | ||||||||
CN23360L | CN23365L | CN23366L |
-
|
11
|
3
|
1100
|
295,000
|
309,750
|
#3 | |||||
L:軽量フライホイールタイプ |
-
|
14
|
3
|
1350
|
295,000
|
309,750
|
#3 | |||||||
CN23260L | CN23265L | CN23266L |
-
|
11
|
2
|
1100
|
235,000
|
246,750
|
#3 | |||||
L:軽量フライホイールタイプ |
-
|
14
|
2
|
1350
|
235,000
|
246,750
|
#3 | |||||||
スカイライン | 89.5- | R32 R33 R34 |
RB20DET RB25DET |
5MT | CN23310 | CN23315 | CN23316 |
-
|
11
|
3
|
1100
|
255,000
|
267,750
|
#1 |
-
|
14
|
3
|
1350
|
255,000
|
267,750
|
#1 | ||||||||
CN23210 | CN23215 | CN23216 |
-
|
11
|
2
|
1100
|
195,000
|
204,750
|
#1 | |||||
-
|
14
|
2
|
1350
|
195,000
|
204,750
|
#1 | ||||||||
CN23112 |
-
|
-
|
-
|
13
|
1
|
1300
|
119,000
|
124,950
|
#1 | |||||
“Pro-spec” |
-
|
16
|
1
|
1600
|
119,000
|
124,950
|
#1 | |||||||
フェアレディZ | 89.7- | Z32 | VG30DET | 5MT | CN23390 | CN23395 | CN23396 |
-
|
11
|
3
|
1100
|
263,000
|
276,150
|
#4 |
-
|
14
|
3
|
1350
|
263,000
|
276,150
|
#4 | ||||||||
CN23290 | CN23295 | CN23296 |
-
|
11
|
2
|
1100
|
203,000
|
213,150
|
#4 | |||||
-
|
14
|
2
|
1350
|
203,000
|
213,150
|
#4 | ||||||||
02.8- | Z33 | VQ35DE | 6MT | CN23380 | CN23385 | CN23386 |
-
|
11
|
3
|
1100
|
285,000
|
299,250
|
#4 | |
-
|
14
|
3
|
1350
|
285,000
|
299,250
|
#4 | ||||||||
CN23280 | CN23285 | CN23286 |
-
|
11
|
2
|
1100
|
225,000
|
236,250
|
#4 | |||||
-
|
14
|
2
|
1350
|
225,000
|
236,250
|
#4 | ||||||||
CN23182 |
-
|
-
|
-
|
13
|
1
|
1300
|
148,000
|
155,400
|
#4※7月下旬発売予定 | |||||
“Pro-spec” |
-
|
-
|
-
|
16
|
1
|
1600
|
148,000
|
155,400
|
#4※7月下旬発売予定 | |||||
シルビア 180SX |
88.4-90.12 | S13 RS13 |
CA18DET | 5MT | CN233120 | CN233125 | CN233126 |
-
|
11
|
3
|
1100
|
270,000
|
283,500
|
#4 |
-
|
14
|
3
|
1350
|
270,000
|
283,500
|
#4 | ||||||||
CN232120 | CN232125 | CN232126 |
-
|
11
|
2
|
1100
|
210,000
|
220,500
|
#4 | |||||
-
|
14
|
2
|
1350
|
210,000
|
220,500
|
#4 | ||||||||
CN231122 |
-
|
-
|
-
|
13
|
1
|
1300
|
132,000
|
138,600
|
#4 | |||||
“Pro-spec” |
-
|
-
|
-
|
16
|
1
|
1600
|
132,000
|
138,600
|
#4 | |||||
91.1- | S14 (R)PS13 |
SR20DET | 5MT | CN23330 | CN23335 | CN23336 |
-
|
11
|
3
|
1100
|
255,000
|
267,750
|
#4 | |
-
|
14
|
3
|
1350
|
255,000
|
267,750
|
#4 | ||||||||
CN23230 | CN23235 | CN23236 |
-
|
11
|
2
|
1100
|
195,000
|
204,750
|
#4 | |||||
-
|
14
|
2
|
1350
|
195,000
|
204,750
|
#4 | ||||||||
CN23132 |
-
|
-
|
-
|
13
|
1
|
1300
|
119,000
|
124,950
|
#4 | |||||
“Pro-spec” |
-
|
16
|
1
|
1600
|
119,000
|
124,950
|
#4 | |||||||
99.1- | S15 | SR20DET | 6MT | CN23340 | CN23345 | CN23346 |
-
|
11
|
3
|
1100
|
269,000
|
282,450
|
#4 | |
-
|
14
|
3
|
1350
|
269,000
|
282,450
|
#4 | ||||||||
CN23240 | CN23245 | CN23246 |
-
|
11
|
2
|
1100
|
209,000
|
219,450
|
#4 | |||||
-
|
14
|
2
|
1350
|
209,000
|
219,450
|
#4 | ||||||||
CN23142 |
-
|
-
|
-
|
13
|
1
|
1300
|
131,000
|
137,550
|
#4 | |||||
“Pro-spec” |
-
|
16
|
1
|
1600
|
131,000
|
137,550
|
#4 |
ご注意:自動車メーカーの純正部品価格が変わっていることがあります。お見積・ご発注の前には、当該販社へご確認ください。 | ||||||||||||
#1:BNR32後期,BCNR33,R34(RB25DET)は、プル式からプッシュ式へ変更要(約17,500円の日産純正部品要)。 | ||||||||||||
#2:スプライン山数26。 ♯3:プッシュ式へ変更(約10,000円の日産純正部品要)。 | ||||||||||||
#4:以下に記載の「■日産車へ装備するために必要な日産純正部品」に記載している日産純正部品をご準備ください。 | ||||||||||||
#5:スプライン山数21、外径27.6mm | ||||||||||||
注: トリプル、ツインのカーボンディスクは「タイプS」「タイプR」どちらかを選んでいただけます。シングルは「タイプR」のみ。 | ||||||||||||
●「タイプS」は、ディスクの温度にかかわらず終始穏やかな操作性能を維持します。 | ||||||||||||
●「タイプR」は、ディスクがある温度以上になると伝達力が急増します。通勤や市街地走行ではスムーズな操作ができますが、 | ||||||||||||
レーシングスタートなど激しい操作を繰返すと、発進時にジャダーが発生し半クラッチも少なくなります。 | ||||||||||||
エンジンを停止するなどしてディスクの温度が下がると再びスムーズな操作性能が復元します。 | ||||||||||||
●「ソフトタイプ」は、「タイプS」のカーボンディスクを使用。中間プレートを変えることにより、よりノーマルに近い操作が可能です。 | ||||||||||||
ただし対応馬力は従来比約30%ダウンします。 | ||||||||||||
※ツイン・トリプルについては伝達トルクを上げたCCMタイプ(Carbon Coating Metal)のプレッシャプレートもございます。 | ||||||||||||
詳しくはお問い合わせ下さい。(小売価格:標準タイプより\5,250(本体価格¥5,000)Up) | ||||||||||||
■日産車へ装着するために必要な日産純正部品 | ||||||||||||
クラッチレリーズ関係部品について、下記の交換部品以外はノーマルをご使用ください。 | ||||||||||||
ペダル踏力軽減のための大径シリンダーはクラッチ切れ不良を起こす可能性がありますので、ご注意ください。 |
●S13,RS13(CA18DET)の場合 |
小売価格(税抜)
|
小売価格(税込)
|
個 | ||||
日産純正部品 | 30502-14601 | クラッチベアリング |
2,890
|
3,035
|
1
|
||
30501-K0510 | ベアリングスリーブ(26mm) |
1,300
|
1,365
|
1
|
●PS13,RPS13,S14(SR20DET)の場合 |
小売価格(税抜)
|
小売価格(税込)
|
個 | ||||
日産純正部品 | 30502-14601 | クラッチベアリング |
2,890
|
3,035
|
1
|
||
30501-B6000 | ベアリングスリーブ(20mm) |
1,490
|
1,565
|
1
|
●Z32ターボとS15(SR20DET)の場合 |
小売価格(税抜)
|
小売価格(税込)
|
個 | ||||
日産純正部品 | 30502-14601 | クラッチベアリング |
2,890
|
3,035
|
1
|
||
30501-S0160 | ベアリングスリーブ(22mm) |
1,280
|
1,344
|
1
|
●Z33の場合 |
小売価格(税抜)
|
小売価格(税込)
|
個 | ||||
日産純正部品 | 30502-14601 | クラッチベアリング |
2,890
|
3,035
|
1
|
||
30501-N8400 | ベアリングスリーブ(30mm) |
1,280
|
1,344
|
1
|
●R32/33とBNR32前期タイプの場合 |
小売価格(税抜)
|
小売価格(税込)
|
個 | ||||
日産純正部品
|
30502-14601 | クラッチベアリング |
2,890
|
3,035
|
1
|
||
30501-S0200 | ベアリングスリーブ(18mm) |
2,270
|
2,384
|
1
|
●R34とBNR32後期とBCNR33の場合 | |||||||
プル式クラッチをプッシュ式に変更するため、下記部品を購入し取説に従ってレリーズ機構を改造してください。 | |||||||
-
|
小売価格(税抜)
|
小売価格(税込)
|
個 | ||||
日産純正部品 | 32110-05U11 | フロントカバーASSY |
2,560
|
2,688
|
1
|
||
32112-05U11 | ガスケットフロントカバー |
780
|
819
|
1
|
|||
30531-01S00 | クラッチフォーク |
1,820
|
1,911
|
1
|
|||
30534-E9000 | スプリング(ピボット固定用) |
200
|
210
|
1
|
|||
30514-14600 | スプリング(スリーブ固定用) |
250
|
263
|
1
|
|||
30502-14601 | クラッチベアリング |
2,890
|
3,035
|
1
|
|||
30501-S0200 | ベアリングスリーブ(18mm) |
2,270
|
2,384
|
1
|
|||
30542-31G10 | カバーダスト |
700
|
735
|
1
|
|||
30620-21U01 | レリーズシリンダーASSY |
4,390
|
4,610
|
1
|
|||
30855-05U00 | ホース(後期用) |
2,020
|
2,121
|
1
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●BNR34の場合 | ||||||||
プル式クラッチをプッシュ式に変更するため、下記部品を購入し取説に従ってレリーズ機構を改造してください。 | ||||||||
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小売価格(税抜)
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小売価格(税込)
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個 | |||||
日産純正部品 | 30531-01S00 | クラッチフォーク |
1,820
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1,911
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1
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12315-04U00 | BCNR33 フライ用ボルト6本 |
1,800
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1,890
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30501-A3800 | ベアリングスリーブ(12mm) |
3,810
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4,001
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1
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30502-14601 | クラッチベアリング |
2,890
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3,035
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1
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30534-E9000 | スプリング(ピボット固定用) |
200
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210
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1
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30514-14600 | スプリング(スリーブ固定用) |
250
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263
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1
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ピボット1個とステ-用ボルト1本は、クラッチと同梱されています。 | ||||||||
ダストカバーは取り付けません。 | ||||||||
ミッションケースへの穴加工は不要です。 |
日産車用クラッチベアリングスリーブ
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品 番 | サイズ |
小売価格 (税抜)
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小売価格 (税込)
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30501- | mm |
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-
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-A3800
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12 |
3,810
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4,001
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-N1601
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14 |
1,300
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1,365
|
-U0200
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16 |
1,530
|
1,607
|
-S0200
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18 |
2,270
|
2,384
|
-B6000
|
20 |
1,490
|
1,565
|
-S0160
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22 |
1,280
|
1,344
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-K0401
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24 |
1,420
|
1,491
|
-K0510
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26 |
1,300
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1,365
|
-N1600
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28 |
1,300
|
1,365
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-N8400
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30 |
1,300
|
1,365
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-U8500
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32 |
1,680
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1,764
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最適サイズが2mm前後変動することがあります。 | |||
周辺サイズもご準備ください。 |